Сантк-Петербург
Петровская Коса 3E
+7 931-959-24-24
powermototechnics@gmail.com
Санкт-Петербург
Петровская коса, 3Е
Представляем Вашему вниманию тюнинг двигателя Ducati Monster S4RS 2005 года.
Этот мотоцикл был привезен в Санкт-Петербург из Японии с пробегом около 9000 км. В очень не плохом состоянии. Счастливый обладатель Вадим из Москвы обратился к нам с целью сделать предсезонное техническое обслуживание.
Ducati monster s4rs
тюнинг двигателя
График №1
График №3
График №2
График №4
Основное внимание к двигателю!
-Настройка клапанных зазоров
- Настройка распредвалов (camtiming)
- Установка облегченного маховика
- Стандартная выхлопная система
- Camtiming
- Свежие зазоры (гоночная спецификация)
График №1
Почти всем нашим клиентам мы рекомендуем
установку облегченного маховика, это позволяет
снять нагрузку с коренных подшипников, улучшить
отклик на ручку газа. Максимальный эффект, без
глубокого внедрения в конструкцию.
Следующим шагом в этом проекте была установка Powercommander 3 с настройкой на нашем Dynojet 250i (как всегда с индивидуальной картой для каждого цилиндра) и Airbox Ducati performance с фильтром низкого сопротивления.
Хороший бонус для тех кто выбрал Powercommander для настройки своего мотоцикла - это возможность установки Quick Shifter. Что и было сделано.
Настройку так же произвели на стенде Dynojet откорректировав карту для гоночной эксплуатации.
График №2
Аппетит приходит во время еды!
Установка прямоточной выхлопной системы Arrow не заставила себя ждать.
Настройка на Dynojet.
График №3
Пришло время серьезного тюнинга двигателя!!
Не секрет, что слабым местом Testastretta (модификация двигателя) являются шатуны, которые не всегда выдерживают хулиганскую езду, также обладают большой массой.
Как всегда мы использовали шатуны Carillo.
В мире авто, мото спорта в представлении не уждаются.
Поршни Pistal Racing 102mm!!
Коленвал от балансирован под вес новой поршневой в спецификации город-трек.
Головки блока получили новые впускные клапана увеличенного диаметра 42мм.
Впускные и выпускные каналы оптимизированы для максимальной отдачи на средних оборотах.
- Коробка передач
Вилки коробки передач оснастили
подшипниками для облегчения переключения.
- Впуск
Оригинальные дросселя не подходили под эту спецификацию.
Итог - узел был переделан полностью!
Диаметр увеличен с 50мм - 54мм
Точность 0,01 мм!
Форсунки развернуты на 180 градусов.
Алгоритм открытия заслонок изменен для улучшения работы на малых углах открытия дросселя.
Само собой, camtiming и регулировка клапанных зазоров в гоночной спецификации.
Пора на Стенд
Профессиональная команда
